Ta je tvrtka trebala biti franšizer poznatog Cameo taxija, ali je na kraju samostalno dobila koncesiju za četiri svoja vozila sa nešto nižim cijenama od šibenske konkurencije i od tada ne prestaju sukobi između dva taxi tabora, došljaka koji, doduše, zapošljava lokalne radnike, i starih taksista čiji je predstavnik lokalne sekcije taxi prijevoznika Mate Ćaleta Car iznio u javnost cijeli niz optužbi protiv novog prijevoznika.

Slike govore više od riječi

Razgovarali smo ovih dana s njim i dvojicom njegovih kolega, Ivanom Kneževićem i Joškom Bašelovićem koji su nam ustupili veliki broj fotografija na kojima su automobili MTM-a u prekršaju, posebno tijekom održavanja glazbenog festivala Terraneo, ali i tijekom lokalnih fešti na šibenskom području.

MTM je, kažu, tijekom Terranea unajmio šest ili sedam automobila na koje su nalijepili oznake svoje tvrtke i potpuno nelegalno razvozili mušterije. Među vozilima su bili i kombiji, iako ta tvrtka nema koncesiju za obavljanje taxi usluge kombijem i na taj način oštetili su ostale prijevoznike svojom nelojalnom i nezakonitom konkurentskom uslugom.

- Snimljene fotografije predočili smo i nadležnim državnim institucijama i tražimo da se MTM-u oduzme dozvola za obavljanje usluge taxi prijevoza u Šibeniku – kaže predsjednik udruženja koje u ovom trenutku okuplja 32 lokalna taksista.

- Mi nemamo za žvake, a ovi koji rade na crno ostvaruju ogromne zarade. Zbog njihovog ponašanja svi su šibenski taksisti na lošem glasu iako je došla jedna nova generacija profesionalnih i kvalitetnih prijevoznika koji žele uvesti reda u ovu branšu kako bi građani stekli naviku korištenja taxija koji više nije ni skup kao nekada – kaže Ivan Knežević.

Vješto sročena opravdanja gazde MTM-a

Gazda MTM-a Valentino Martinić, začudo, nije opovrgnuo niti jednu optužbu svoje konkurencije.

- Istina je da smo tijekom festivala Terraneo unajmili više vozila i da smo u njima vozili mušterije, ali ta smo vozila unajmili radi reklame i našeg internog prijevoza kako bismo kontrolirali naše djelatnike i anketirali one koje vozimo. Mušterije smo u ta vozila primali samo u trenutku kad je bila gužva i nismo mogli ljude povesti automobilima kojima se legitimno služimo, a tad smo ljude vozili besplatno. Što se kombija tiče, naša tvrtka je registrirana i za obavljanje putničkog prijevoza u dogovoru s turističkim agencijama i to su bili interni prijevozi u te svrhe. Tako da se mi nismo ogriješili o zakon i pravila igre – vješto barata riječima zagrebački poduzetnik Martinić koji se u protu paljbi osuo po taksistima domorocima.

Smatraju nas nelojalnom konkurencijom, presreću naša vozila, nasrću na vozače, vrijeđaju ih i pljuju, stalno nas fotografiraju, a bilo je i ozbiljnih fizičkih napada koje smo prijavili policiji. To traje otkad smo došli ovdje, iako se smatramo šibenskom firmom koja zapošljava 20 lokalnih ljudi i ovdje plaća poreze i doprinose – optužuje Martinić.

Šibenčane zanima samo jeftin i kvalitetan prijevoz

Tko je od njih u pravu, neka presude službe nadležne za to, ali nedvojbeno je u tijeku veliki sukob između dva tabora taksista od čega Šibenčani sigurno nemaju koristi. MTM vozi prvih pet kilometara za 30 kuna, koliko je koštala i vožnja u jednom smjeru na Terraneo festival iz grada, dok je „stara“ konkurencija istu dionicu puta naplaćivala 40 kuna. Činjenica je da u Šibeniku nikad nije zaživjela kultura korištenja taxi usluga i da općenito ta usluga nije kvalitetno organizirana. Nemaju jedinstveni pozivni centar, telefonski broj na kojem građani u svakom trenutku mogu dobiti uslugu, pa taxi Šibenčani mogu dobiti jedino ako znaju broj mobitela nekog od prijevoznika. Ili potraže prijevoz na nekoj od lokacija gdje su stacionirani, a gdje se parkiraju i čekaju mušterije po redoslijedu kako je tko stigao na taxi parking.

MTM je upravo objavio natječaj za zapošljavanje telefonskog operatera i kako kažu, namjeravaju zacementirati svoju poziciju u Šibeniku. Dobit će call centar, a članskom iskaznicom koju su ponudili građanima ruše cijenu vožnje na bilo kojoj relaciji za dodatnih 10 kuna. Očito je da im se konkurencija može suprotstaviti samo ako se udruže, organiziraju, spuste cijene i pojave na tržištu zajedno, sa zajedničkim pozivnim brojem telefona i jednakom cijenom. Tako će i građani znati kakav prijevoz naručuju i pod kakvim uvjetima i uz koju cijenu će ih prevesti na željeni cilj, bio to MTM ili neki drugi taxi prijevoznik.  

Ključne riječi: taxi, sukob