OBJAVA: 24.05.2019, 15:15h   •   IZMJENA: 24.05.2019, 15:15h   komentara   •     ISPIŠI

Autosavjeti

Je li vrijeme za kupnju novih guma? U ovih pet slučajeva to biste morali učiniti


  Ilustracija Je li vrijeme za kupnju novih guma? U ovih pet slučajeva to biste morali učiniti
PIŠE Šibenik IN
24.05.2019, 15:15h

Konačno ste skinuli zimske gume sa svog automobila i odlučili montirati ljetne. No što ako su one već dotrajale ili oštećene? Donosimo nekoliko korisnih savjeta kako biste znali je li vrijeme za nabavu novih. Jer vaše vozilo, bez obzira na svu silu aktivnih i pasivnih sustava sigurnosti, najviše ovisi o stanju guma.

 

 

 

Automobilske gume ne traju zauvijek, a glavni su razlozi za kupnju novih trošenje gaznog sloja, starost i oštećenje.

Preporuka je provjeriti stanje guma na automobilu ili motociklu najmanje jednom tjedno. Jednom mjesečno provjerite njihov tlak, dubinu utora i vide li se neki znaci oštećenja s bočne strane ili bilo kakvi drugi znaci ili habanje. Ako ste u nedoumici, ne ustručavajte se zatražiti od stručnjaka da potvrdi da su vaše gume sigurne u prometu, piše tportal.

Pet razloga za promjenu guma

Guma se u nekim slučajevima može popraviti, ali prije bilo kakvog popravka mora je pažljivo provjeriti stručnjak za pneumatike. Treba provjeriti ima li oštećenja na konstrukciji (karkasi) ili s unutrašnje strane gume. Da bi se precizno provjerilo stanje, ona mora biti skinuta s naplatka, a to se radi samo kod ovlaštenog vulkanizera.

1) Guma je probušena

Današnje gume nemaju zračnica (tubeless), a tanki sloj butyla s unutarnje strane omogućuje da zrak pod tlakom (otprilike 2 bara) ne curi kroz samu konstrukciju. Često se dogodi da kad ste probili gumu na svom vozilu - to i ne primijetite. Najčešće se radi o vijku koji je ležao na cesti, a koji probije gaznu površinu ako prijeđete preko njega. On zna biti neprimijećen i po nekoliko dana ili čak tjedana, a sve što možete primijetiti jest to da vaša guma gubi tlak zraka. Pregledajte sumnjivu gumu po cijelom opsegu gazne površine, pa i njezinu vanjsku bočnicu te unutarnju stranu koja je okrenuta prema vozilu, ako možete. Ako primijetite strani predmet zabijen u gumu – ne vadite ga! Odvezite se što prije do vulkanizera, jer biste vađenjem tog predmeta mogli u trenutku ostati bez zraka u gumi. Paradoks je, ali i taj strani predmet zapravo je svojevrsni čep koji sprečava to da zrak iscuri iz gume.

2) Guma je potrošena

Prema zakonu, guma ne bi smjela imati manju dubinu glavnih uzdužnih kanala profila gazne površine od 1,6 mm. Na gumama svih renomiranih proizvođača sa strane, pri vrhu gdje bočnica prelazi u gaznu plohu, odnosno u ramenom dijelu stoji oznaka TWI (Tread Wear Indicator) i na tom mjestu samo prijeđite pogledom preko gazne površine i naći ćete malene pragove u glavnim kanalima. Oni su visine točno 1,6 mm u odnosu na dno profila. Kad se gazna površina izjednači s tom oznakom, guma je potrošena. No ne čekajte da se ona istroši baš do 1,6 mm iako ste prema zakonu 'čisti'. U slučaju veće kiše, vaša guma će zbog plićeg profila istiskivati manje vode, pa je moguć akvaplaning. Trebate i znati da razlika između dubine glavnih utora dviju guma na istoj osovini ne smije biti veća od pet milimetara.

Cijeli članak pročitajte ovdje.

 

 

 

Komentari na članak:


NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove portala ŠIBENIK.IN. Portal ŠIBENIK.IN zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara portal ŠIBENIK.IN nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila.

  PRETHODNI ČLANAK

SLJEDEĆI ČLANAK