Imaš vijest?
Imaš informaciju iz prve ruke, fotografiju, video, dobru ideju ili te nešto muči?
PODIJELI S NAMA!Donosimo detalje
Evo kad kreće vožnja bez stajanja na autocestama u Hrvatskoj
Hrvatske autoceste potvrdile su da novi sustav naplate cestarine, nazvan Crolibertas, neće krenuti ove jeseni, već u ožujku 2027. godine. Riječ je o velikom tehnološkom iskoraku koji donosi prolazak bez zaustavljanja, ali bez povećanja cijena za vozače.
Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) demantirale su nagađanja o skorom uvođenju novog sustava naplate te poručile kako je riječ o kompleksnom projektu koji zahtijeva višefaznu pripremu. Kako ističu, riječ je o tehnički i organizacijski izuzetno zahtjevnom zahvatu, zbog čega je kao realan rok početka pune primjene određen ožujak 2027. godine.
Vožnja bez zaustavljanja do 130 km/h
Novi sustav Crolibertas temelji se na modelu slobodnog protoka prometa (Multi-Lane Free Flow), što znači da vozači više neće morati stati na naplatnim kućicama. Naplata će se odvijati elektronički, kombinacijom ENC uređaja i sustava kamera za automatsko prepoznavanje registarskih pločica, prenosi Poslovni.
Takav sustav omogućit će prolazak autocestama bez usporavanja, brzinama do 130 kilometara na sat, čime bi se značajno smanjile gužve i povećala protočnost prometa, posebno u turističkoj sezoni.
Projekt vrijedan 130 milijuna eura
U sklopu projekta planirano je postavljanje ukupno 212 portala diljem hrvatske autocestovne mreže, a prvi je već instaliran na dionici A3 između Popovače i Kutine. Vrijednost ugovora s konzorcijem SkyToll i TollNet iznosi oko 80 milijuna eura, dok se projekt u najvećem dijelu financira iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, uz 130 milijuna eura bespovratnih sredstava iz EU fondova.
Iz HAC-a posebno naglašavaju kako uvođenje novog sustava neće utjecati na rast cijena cestarine te apeliraju na javnost i medije da se oslanjaju na službene informacije.
Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih i digitalnih projekata u cestovnom sektoru u posljednjih nekoliko desetljeća, koji bi trebao donijeti bržu, učinkovitiju i moderniju vožnju hrvatskim autocestama.