OBJAVA: 20.05.2016, 09:35h   •   IZMJENA: 20.05.2016, 10:13h   komentara   •     ISPIŠI

Skupština vjerovnika

Dan D za Autotransport: U utorak odluka koja će 'Čazmatransu' omogućiti preuzimanje šibenskog prijevoznika?


  Ilustracija/Arhiva Dan D za Autotransport: U utorak odluka koja će 'Čazmatransu' omogućiti preuzimanje šibenskog prijevoznika?
PIŠE K. B.
20.05.2016, 09:35h

Prihvate li vjerovnici stečajni plan za šibenski Autoransport na Skupštini što je na Trgovačkom sudu zakazana za 24.svibnja 'Čazmatrans' će napokon moći preuzeti šibenskog prijevoznika koji je u stečaju od 2012. godine. Direktor 'Čazmatransa' Dragan Marinović potvrdio je još prije mjesec dana za ŠibenikIN da nisu odustali od ATP-a kojeg pokušavaju kupiti od prije dvije godine.

 

 

 

Autotransport je u stečaju završio zbog duga od 90 milijuna kuna, od čega samo državi duguje 70 milijuna kuna, a stečajnim su planom regulirane obveze 'Čazmatransa' koji mora preuzeti i sve radnike, njih 160. Kako je najavio direktor Dragan Marinović za ŠibenikIN, otpuštanja neće biti, a spremni su i obnoviti vozni park.

-   Šteta je što je cijeli postupak predugo trajao, ali napravit ćemo sve da rekonstruiramo Autotransport. U Šibeniku je nešto više od 40 autobusa, a morat ćemo obnoviti najmanje 30 posto voznog parka. To je najvažnije jer ćemo tako smanjiti troškove i moći poboljšati uslugu našim korisnicima. Ono što je također u planu je ponovno preuzimanje radionice i garaže na Ražinama nad kojom razlučno pravo ima Jadranska banka s kojom smo o tome počeli razgovore – rekao je Marinović koji će i osobno doći na Skupštinu vjerovnika u sljedeći utorak.

 Prođe li sve po planu, Čazmatrans će kroz lipanj postati vlasnik ATP-a.

Podsjetimo, problemi šibenskog Autotransporta počeli su davno prije nego što je 2012. godine proglašen i stečaj. Još 2003. godine šibensko poduzeće 'Gradski parking' kupilo je od ATP-a zgradu autobusnog kolodvora čime su taj objekt i kolodvorska djelatnost ostali u vlasništvu Grada. Dugovi ATP-a ipak su nastavili rasti pa je većinske dionice ATP-a preuzeo varaždinski Autoprijevoz koji je također završio u stečaju. Dionice tada preuzima i Zovko grupa, ali su obje privatizacije neslavno propale.

U to vrijeme počeli su i problemi s koncesijom koju je šibenski prijevoznik imao na autobusnim linijama jer su mali privatni autobuseri vozili samo profitabilne linije, uglavnom po samom gradu, dok je uz te, ATP morao voziti i prema Boraji, Danilu ili bilo kojem mjestu gdje je u autobusu bilo tri ili četiri putnika što svakako nije bilo rentabilno. Neke su linije čak i ukinute i to ne samo prigradske nego i neke međugradske prema Zagrebu ili Rijeci.

Ipak, koncesija ostaje u 'rukama' ATP-a jer su sve vlasti, u međuvremenu, pokušale riješiti taj problem, no u slučaju da ne daju koncesiju ATP-u Grad Šibenik, po zakonu bi sam Grad Šibenik morao organizirati javni prijevoz. Čak je u lipnju 2013. godine ATP-u oduzeta koncesija zbog nepoštivanja njezinih odredbi, ali je ipak produžena do kraja te godine. No, novi se koncesionar nije pojavio, a procijenjeno je da jedini ATP u Šibeniku ima infrastrukturu za obavljanje usluge prijevoza. U to vrijeme, interes za ATP pokazuje i riječki Autotrans što ponovno daje nadu u spas šibenskog prijevoznika. No, povukli su se i prije nego što su razgovori o načinu preuzimanja konkretizirani, navodno jer su se tome protivili radnici. Pričalo se i da riječki prijevoznik želi samo međugradske i međunarodne linije, a od države se očekivalo da dugove otpiše i tako pomogne spašavanju tvrtke i radnih mjesta, što se nije dogodilo.

U svakom slučaju, pred ATP-om je dan odluke kojom bi mogla biti riješena agonija i njegovih radnika, ali i korisnika njihovih usluga. 

 

 

 

Komentari na članak:


NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove portala ŠIBENIK.IN. Portal ŠIBENIK.IN zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara portal ŠIBENIK.IN nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila.

  PRETHODNI ČLANAK

SLJEDEĆI ČLANAK