OBJAVA: 04.10.2019, 09:04h   •   IZMJENA: 04.10.2019, 11:25h   komentara   •     ISPIŠI

Kronologija havarije

U javnost procurile poruke koje je s tonućeg broda slao kapetan Dino Miškić: 'Ne mogu baciti splavi zbog velikih valova od 10 metara'


PIŠE ŠibenikIN
04.10.2019, 09:04h

Do redakcija kolega s portala Morski.hr i Dalmacija Danas stigli su transkripti poruka koje je šibenski kapetan Dino Miškić izmjenjivao s francuskom firmom u vrijeme dok je more prodiralo u brod Buorbon Rhode koji je prošlog četvrtka, 26. rujna potonuo vodama Martiniquea.

 

 

 

Fotografije poruka medijima je dostavio Dinov kolega koji se trenutno nalazi izvan Europe. On se, kaže, ne slaže sa skrivanjem istine i zbog čega je odlučio pustiti u javnost ono što je došlo i do njega povjerljivim kanalima. Za transkript kaže da je autentičan i da mu ga je bilo vrlo teško čitati, no da javnost mora znati što se toga dana dogodilo. Naš sugovornik je kapetan već nekoliko godina, trenutno radi kao inspektor na brodovima. S Dinom je radio jedno vrijeme u Nigeriji na offshore brodovima, piše Morski.hr

– Transkript je zasigurno potekao s firme koja je bila u dopisu s Marlink-om (SSAS). Netko iz Bourbon-a je to proslijedio na aplikaciju WhatsApp –kazao je i 'pojednostavnio' stručni rječnik kojim su se Dino i francuska kompanija koristili:

– Ovo je automatska poruka poslana s uređaja prilikom pritiskanja 'DISTRESS' dugmeta. Operativni menadžer Bourbon-a kontaktirao Marlink da bude direktan posrednik kako bi poruke stizale što prije.

– 17 minuta kasnije stiže pisana poruka da brod tone, jer ulazi voda u strojarnicu, u 8,45 sati

13 minuta kasnije, u 8,58 sati ponovno je pisana poruka, gdje je dodana i pozicija broda.

Vsat i FBB (Fleet BroadBand) im je nedostupan već s početka komunikacije, znači nisu imali internet, već je samo Inmarsat C (Marlink SSAS) sistem radio. To je normalno na brodovima u velikom nevremenu, jer antena koja prati satelit ne može stići valjanje i posrtanje broda u tim uvjetima. Čak i ako je sve bilo u funkciji, fizički nije mogla pratiti brzinu valjanja broda.

– Tek poslije treće poslane poruke da brod tone, kompanija odgovara u 9,42, poslije sat i 14 minuta od prvog poziva u pomoć.

- Dino poruka primljena. Pomorski koordinacijski centar spašavanja je uključen, potvrdi nivo vode u strojarnici (totalna ili djelomična poplava). Potvrdi radi li pomoćni generator i uspijevaju li kaljužne pumpe izbaciti vodu iz strojarnice. Potvrdi možeš li držati prodor vode pod kontrolom, kao i stabilitet broda da ostane plutati. Svi smo mobilizirani u svrhu Vašeg spašavanja.

– LRIT (Long Range Indetification and Tracking) sistem potvrđuje poziciju broda u 09.48 (ovo je automatska poruka sistema)

 - U 9.57 sati ponovno poruka da tonu s pozicijom, uz dodatak da nitko nije ozlijeđen, ali da im motori više ne rade i da je sve pogašeno (komunikacija se obavlja uz pomoć baterija koje opskrbljuju sistem).

-  Sva se posada skupila i spremna je za napuštanje broda, ali ne mogu baciti splavove zbog velikih valova od 10m ili više.

– U 10.52 sati, skoro sat poslije, govori da ne mogu više ispumpavati vodu, dok ih iz kompanije pitaju da potvrdi radi li pomoćni generator koji inače brod opskrbljuje strujom u slučaju nužde.

- U 11.11 sati kompanija čiji je SSI EXCELLENT javlja Bourbon Rhode-u da su ga preusmjerili prema distress lokaciji.

- U 11.35 sati traže od Dina da im potvrdi koji dijelovi broda su poplavljeni.

- Odgovor od Dina stiže 11 minuta kasnije, da su poplavljeni zadnji dio strojarnice, točnije kormilarnica (Z-drive compartment).

– U 11.54 Dino potvrđuje da li je kormilarnica izolirana vodonepropusnom pregradom (kojih uzgred mora biti na svakom brodu po SOLAS-u).

- Ponovno ga pitaju da im otkrije odakle točno more prodire u brod i je li je strojarnica također izolirana vodonepropusnom pregradom (vratima koja se zatvaraju lokalno a i s komandnog mosta)

- U točno 12 sati Dino ih pita kad točno stiže brod koji im je krenuo u pomoć, a već poslije pet minuta da nivo vode u brodu raste

– U 12.28 stiže nova poruka da su kormilarnica i strojarnica izolirani vodonepropusnim pregradama, ali da voda i dalje raste (što je bila i posljednja poruka sa broda).

- U 12.41 ga pitaju da im potvrdi radi li bilo koji od generatora, ali poruka nije stigla do broda

- Ponovno u 13.32 traže od njega da održava komunikaciju i da ih izvještava svakih 15 minuta, ali ni ta poruka nije primljena, tj. dostavljena na brod.

– U 13.44 Bourbon traži od Marlink-a (Operatera) da kontaktira brod, ali bez uspjeha.

- U 16.10 Marlink potvrđuje da im je terminal nedostupan….

- Tek nakon toga u 17.27 odlučuju kontaktirati obitelji posade broda…

Transkript autentičan

– Smatram da je transkript sto posto autentičan, jer to je Ship Security Alert sistem koji je uveden nakon rušenja Blizanaca u New Yorku 11. rujna, po tom International Ship Security Facility kodu koji služi za slučajeve ugroze, ali uglavnom za piratske napade, jer ima i drugih uređaja koji šalju signal da je brod u nevolji. On je slao poruke samo s tog uređaja zato što ostali vjerojatno u tom trenutku nisu radili kad se čekao onaj posljednji trenutak za napuštanje broda. Uvijek se čeka posljednji trenutak. Cijela posada na brodu radi što god može da se spasi brod, ako ne može onda kapetan daje osobno na razglas zapovijed za napuštanje broda i bježi se s broda. E sad kad je ta zapovijed došla, oni su vjerojatno vidjeli da oni ne mogu baciti te splavove  za spašavanje, jer motori već nisu radili, more je već brod okrenulo bočno i valjao se s jedne na drugu stranu, valovi su ga prelijevali s jedne na drugu stranu i nemoguće je bilo te splavove lansirati – kazao je izvor.

Fotografije poruka pogledajte na portalu Morski.hr

Podsjetimo, nakon potonuća broda trojica članova posade su spašena, a četvorica su pronađena mrtva. U opsežnoj akciji spašavanja sudjeluju brodovi uz pomoć iz zraka a akciju koordinira francusko Ministarstvo obrane uz američku suradnju.

 

 

 

Komentari na članak:


NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove portala ŠIBENIK.IN. Portal ŠIBENIK.IN zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara portal ŠIBENIK.IN nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila.

  PRETHODNI ČLANAK

SLJEDEĆI ČLANAK