EU diljem Europe planira uvesti ovo jeftino gorivo

Inicijativa je dobila na zamahu nakon što su tri zastupnika CDU-a u Europskom parlamentu - Peter Liese (60), Jens Gieseke (54) i Norbert Lins (48) - koji se već dugo zalažu za E20, primili pismo od predsjednice Komisije, prenosi Index.

U pismu, u koje je Bild imao uvid, Ursula von der Leyen navodi: "Prema važećim propisima, najveći dopušteni udio etanola u benzinu iznosi 10 posto (E10). Komisija prepoznaje ulogu koju veći udjeli biogoriva mogu imati u dekarbonizaciji postojećeg voznog parka. U sklopu revizije zakonodavnog okvira za goriva, Komisija će razmotriti odobrenje viših udjela etanola (E20). Pritom će posebno uzeti u obzir moguće probleme vezane uz kompatibilnost motora postojećih vozila s ovim gorivom, kao i potrebu za poticanjem ulaganja u napredna biogoriva."

Ova najava u Klubu zastupnika Europske pučke stranke (EPP) dočekana je kao velik korak naprijed. Do sada je ovo ekološko gorivo bilo dostupno samo na nekolicini benzinskih postaja u Njemačkoj, a sada bi se moglo uvesti diljem Europe.

"Biogoriva pojeftinjuju gorivo. Učinak je trenutačan i ne zahtijeva novu infrastrukturu. Ovo je konkretan doprinos zaštiti klime koji izravno utječe na milijune Europljana", izjavio je za Bild stručnjak za klimatsku politiku Peter Liese. Njegov kolega Jens Gieseke, prometno-politički glasnogovornik EPP-a, dodao je: "Održiva biogoriva nezamjenjiv su alat za brzu i socijalno prihvatljivu dekarbonizaciju prometnog sektora. Za automobilsku industriju i potrošače, E20 je rješenje koje funkcionira već danas. Proizvođači poput BMW-a, VW-a i Mercedesa već su odobrili korištenje E20 za novije motore."

Norbert Lins, zamjenik predsjednika Odbora za poljoprivredu, istaknuo je i ekonomsku korist: "Domaći bioetanol stvara dodanu vrijednost u ruralnim područjima i jača europsku sigurnost opskrbe."

Energetska kriza potaknula je i rasprave o boljoj iskoristivosti biogoriva ne samo za benzin, već i za dizel. Kao alternativno i domaće gorivo u fokus dolazi ulje uljane repice. Prema stručnjacima koje citira Frankfurter Allgemeine Zeitung, gorivo od uljane repice po kvaliteti je vrlo blizu dizelu. Iako ima nešto manju energetsku vrijednost po litri, zbog veće gustoće smatra se gotovo jednako vrijednim. Stručnjaci također napominju da dizelski motori u načelu mogu koristiti i biljno ulje kao pogonsko gorivo.

E20 je benzinsko gorivo koje u sebi sadrži do 20 posto bioetanola (alkohola proizvedenog iz obnovljivih izvora poput kukuruza, šećerne repe, pšenice ili otpadne biomase).
Trenutni standard na našim i europskim pumpama su goriva E5 (do 5% etanola, klasični Eurosuper 95) te E10 (do 10% etanola). Udvostručenjem udjela etanola u odnosu na E10, plan je smanjiti potrošnju fosilnih goriva i srezati emisije CO₂ za otprilike 15 % u usporedbi s čistim benzinom.

Gdje ga već ima?

Na razini Europske unije, E20 još nije u širokoj komercijalnoj upotrebi na javnim pumpama jer važeći propisi ograničavaju udio etanola na 10 %. Međutim, testiranja su već počela:

• Njemačka: Još krajem 2023. godine u Mannheimu je otvorena prva testna punionica s E20 gorivom, prvenstveno namijenjena flotnim vozilima raznih tvrtki (poput Südzuckera) kako bi se gorivo ispitalo u svakodnevnoj praksi.

• Ostatak svijeta: Izvan Europe, E20 uopće nije novost. Države poput Brazila (gdje je standard često E27 pa i više) te Tajlanda već godinama masovno koriste visoke mješavine bioetanola u svakodnevnom prometu.

Koliko je jeftinije?

Točan iznos uštede u centima po litri još nije definiran, s obzirom na to da gorivo tek treba proći standardizaciju i dobiti službeno odobrenje EU-a. Ipak, očekuje se da će biti osjetno jeftinije od klasičnog benzina iz dva razloga:

• Cijena sirovine: Proizvodnja bioetanola dugoročno je isplativija i manje podložna geopolitičkim krizama od uvoza sirove nafte.

• Porezne olakšice: Očekuje se da će države članice EU-a primijeniti niže trošarine na goriva s većim udjelom ekološke komponente kako bi potaknule vozače na njihovo korištenje.

Bioetanol ima nešto manju energetsku vrijednost od čistog benzina. Stručnjaci procjenjuju da bi korištenje E20 goriva moglo povećati potrošnju automobila za oko 3 posto. Unatoč tome, niža cijena same litre na pumpi trebala bi u konačnici osigurati financijsku uštedu vozačima.

Što to znači za vaš automobil?

Uvođenje ovog goriva ne zahtijeva nikakvu novu infrastrukturu na benzinskim postajama, ali postavlja se pitanje izdržljivosti motora: Proizvođači poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa već su potvrdili da su njihovi noviji motori u potpunosti kompatibilni s E20 gorivom i ne bilježe nikakve probleme.

Veći udio alkohola može biti agresivan prema gumenim brtvama, crijevima i plastičnim dijelovima u sustavu dovoda goriva starijih automobila. Ako E20 postane standard, vozači starijih modela vjerojatno će se morati držati E5 ili E10 goriva.