SADA ČITATE
Postoji ideja o prozirnom tunelu od Brodarice do Krapnja: Do realizacije ima jako puno posla, ali jedna poljska firma vrlo je zainteresirana
KLJUČNE RIJEČI
Brodarica
Krapanj
mostun
          OBJAVA: 27.04.2018, 10:46h   •   IZMJENA: 27.04.2018, 11:52h   komentara   •     ISPIŠI

Mostun-polu most, polu tunel

Postoji ideja o prozirnom tunelu od Brodarice do Krapnja: Do realizacije ima jako puno posla, ali jedna poljska firma vrlo je zainteresirana


  Ilustracija/Šibenikmeteo/TZ Postoji ideja o prozirnom tunelu od Brodarice do Krapnja: Do realizacije ima jako puno posla, ali jedna poljska firma vrlo je zainteresirana
PIŠE I. Šimundić
27.04.2018, 10:46h

Mostun – zamisao o kombinaciji pontona i mosta koji bi nekad u budućnosti povezao Brodaricu i Krapanj, ozbiljno je uzela maha u tamošnjoj Turističkoj zajednici. Načelno je riječ o stotinjak metara pontona s brodaričke strane koji se spušta u more i u obliku providnog tunela izlazi na Krapnju, ali do realizacije tog velikog projekta ostalo je još puno prezentacija, dogovora, pregovora, ishodovanja dozvola i apliciranja.

 

Zamisao o mostunu stara je preko 20 godina, a revitalizirana je nedavno kroz rad neformalne skupine EU tima koji su oformili Turistička zajednica Brodarica Krapanj u suradnji s tamošnjim mjesnim odborom.

- Sve je počelo radionicama o fondovima Europske unije i projektima koji bi se pokazali isplativi u našem kraju te ga adekvatno diversificirali od konkurentskih sredina. Ideja o mostunu nekako je 'isplivala' iz mase i pokazala se kao jedan od najvažnijih i najzanimljivijih projekata – govori predsjednik Turističke zajednice Krapanj-Brodarica Joško Bačelić.

Načelno, pontonom dugačkim stotinjak metara s brodaričke strane pješaci bi hodali do eskalatora koji bi ih spuštao u podmorski tunel. Izgrađen od akrila, taj tunel bio bi u dužini od stotinjak metara providan i zamišljen je kao prirodni akvarij, a na Krapnju bi se iz njega izlazilo direktno kod stare gusterne koja je u vlasništvu Grada Šibenika. Sve to osmišljeno je prvenstveno za pješake, a bilo bi prostora i za električno vozilo za hitne slučajeve.  Maksimalna dubina na tom dijelu je 18 metara, idealna da sunce prodire do akrilnog tunela i dovoljna za neometan pomorski promet.

- Riječ je o klasičnoj infrastrukturi s turističkom atrakcijom kako bi projekt bio samoodrživ. Za sada sam ga iznio gradonačelniku Željku Buriću koji je kazao da se mostun sjajno uklapa u koncept razvoja obale. Podrška lokalne samouprave vrlo je važna u svemu ovome, budući da nam tek predstoji čitavu ideju predstaviti Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture te Ministarstvu regionalnog razvoja i fondova Europske unije. Ta dva ministarstva ključna su za daljnji razvoj ove ideje koju smo mi u Turističkoj zajednici samo pokrenuli – govori Bačelić.

On je već obavio neke inicijalne sastanke s mogućim poljskim investitorima koji bi, budu li u realizaciji korištene njihove tehnologije, bili spremni u ponton uložiti čak 60 posto sredstava.

- Od kompanije Reynolds Polimer dobili smo otvoreno pismo namjere. Firma je to specijalizirana za akrilne podvodne akvarije koja usko surađuje s Tehnološkim sveučilištem u Poljskoj i ruskim brodogradilištem pokraj Gdanjska. Na sastanku s njima iskazali su namjeru da su spremni financirati projekt sa čak 60 posto ukupnih sredstava, budemo li koristili njihove tehnologije. U tom slučaju, ostatak od 40 posto podijelio bi se na lokalnu samoupravu i fondove Europske unije na koje bi kao mogući nositelj projekta apliciralo Ministarstvo mora. Tek oko deset posto od iznosa, a još je prerano govoriti koliki bi on bio, ostalo bi na lokalnoj samoupravi – smatra Bačelić i dodaje da bi projekt cijeloj županiji bio jedan novi 'landmark', turistička atrakcija kakve nema u blizini.

Kako je sve to još u fazi ideje, nije realno očekivati početak gradnje prije 2021. godine, dodaje on, tim više uzme li se u obzir sporost hrvatske birokracije.

Podrška gradske uprave u cijeloj priči načelno postoji, rekao je šibenski gradonačelnik Željko Burić, istaknuvši da zbog specifičnosti projekta tek treba vidjeti je li uopće izvodiv i hoće li dobiti zeleno svjetlo kod, primjerice, studije utjecaja na okoliš.

- Pred realizacijom je jako puno drugih odluka i brojnih suglasnosti iz kojih tek treba zaključiti je li moguće graditi takvu stvar. U načelu, projekt ovakav kakav je sada ima našu podršku – kratko je prokomentirao gradonačelnik Željko Burić.

 

 

 

Komentari na članak:


NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove portala ŠIBENIK.IN. Portal ŠIBENIK.IN zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara portal ŠIBENIK.IN nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila.

  PRETHODNI ČLANAK

SLJEDEĆI ČLANAK